2012年書(shū)企物流建設亂花漸欲迷人眼——財大氣粗者一擲千金，物流成為一些書(shū)業(yè)上市公司和電商企業(yè)青睞的投資項目；資金有限者小心求證，欲尋求多方合 作，加快建設步伐。書(shū)業(yè)物流向利潤中心轉變已成共識，無(wú)論定位為企業(yè)物流還是物流企業(yè)，當前都在加緊布局，增強自身實(shí)力，從而擁有更多的話(huà)語(yǔ)權。在擬建南 北兩大發(fā)行中盤(pán)的行業(yè)背景下，這些做法更易引人遐想。

　　分中心建設提速

　　根據發(fā)達國家經(jīng)驗，物流業(yè)是推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展的促進(jìn)器。目前國內對物流需求量持續擴大，對物流服務(wù)的要求不斷提高，給物流業(yè)帶來(lái)足夠的發(fā)展空間。今年，書(shū)企加大物流基地建設，明顯的特征是加強區域布局，分中心建設提速。
　　中文天地出版傳媒旗下江西新華發(fā)行集團計劃募集資金6.7億元，前不久啟動(dòng)了現代出版物流港項目，此項目由南昌璜溪物流中心以及贛東、贛南、贛西、贛北四地物流分中心組成。
　 　鳳凰傳媒今年將優(yōu)化升級一期物流建設，下半年啟動(dòng)新港物流基地二期工程建設。初步構建全省市、縣、鎮物流配送網(wǎng)絡(luò )，完成蘇北、蘇中、蘇南物流分中心的選 址和調研工作，逐步構建高效快捷的全省1-2-3物流配送網(wǎng)絡(luò )。作為上市募投項目，該工程總投資約3.5億元，面積8.4萬(wàn)多平方米，支持公司電子商務(wù)、 館配、文化產(chǎn)品、第三方物流、出版快速反應中心等新業(yè)務(wù)的發(fā)展，滿(mǎn)足公司實(shí)體網(wǎng)和虛擬網(wǎng)業(yè)務(wù)開(kāi)展的需求。
　　湖南華瑞物流有限責任公司相關(guān)負責人 告訴記者，綜合考慮湖南交通格局、區域經(jīng)濟發(fā)展、城市規劃等因素，湖南省新華書(shū)店近期將加強物流網(wǎng)線(xiàn)建設，建立高效可控的運輸方式和配送途徑；以華瑞物流 倉儲信息管理系統為基礎，建立長(cháng)沙中央物流配送中心與四家分撥中心之間的信息交互平臺；進(jìn)一步加強對門(mén)店物流工作的管控力度，通過(guò)平臺、網(wǎng)點(diǎn)和信息系統建 設，建立起對全省物流機構的垂直管理模式和適應企業(yè)發(fā)展的物流技術(shù)及操作標準。為此，公司將大力拓展第三方物流配送業(yè)務(wù)，吸引并挖掘包括電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng) 購、大型連鎖等高附加值的配送項目，展開(kāi)同城配送業(yè)務(wù)，開(kāi)創(chuàng )社會(huì )物流高端品牌，從而獲取較好的經(jīng)濟利益和更大的經(jīng)營(yíng)規模。
　　廣西新華書(shū)店集團有 限公司投資建設的中國-東盟文化產(chǎn)品物流分中心近期投入使用。該中心集商流、物流為一體，面向全區1100家國有書(shū)店和民營(yíng)零售書(shū)店的圖書(shū)配供，并開(kāi)展面 向東南亞國家的中文圖書(shū)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。甘肅新華今年將加快沙井驛物流園建設步伐，建設文化產(chǎn)業(yè)大型現代化物流中心，規劃建筑面積11萬(wàn)平方米，主營(yíng)業(yè)務(wù)的年發(fā) 貨設計能力為30億碼洋。
　　浙江新華今年第一季度非教材銷(xiāo)售同比增長(cháng)25.7%，主業(yè)快速發(fā)展對物流配送形成了巨大挑戰和壓力。浙江省新華書(shū)店 集團公司副總經(jīng)理鄧小林認為，物流自身運作機制要“求變”，主動(dòng)適應主業(yè)快速發(fā)展帶給物流的變化。吞吐量高位增長(cháng)，如果僅杭州一個(gè)運營(yíng)點(diǎn)單體運作將形成瓶 頸。如果想輻射全國，區域性的地理位置也將產(chǎn)生局限性。書(shū)業(yè)物流發(fā)展到一定規模，必然出現物流通量和地理區域兩個(gè)瓶頸，從而加速擴大和發(fā)展物流規模和網(wǎng)點(diǎn) 布局。
　　除了新華系，電商也在物流基地建設方面加碼。亞馬遜中國2月在天津開(kāi)辦了中國第11家運營(yíng)中心，目前總運營(yíng)面積近50萬(wàn)平方米。蘇寧易購總部日前在南京奠基，物流網(wǎng)絡(luò )建設加速。

　　從企業(yè)物流轉型物流企業(yè)

　　業(yè)內人士認為，出版業(yè)需要物流，但物流業(yè)前景與出版業(yè)增長(cháng)沒(méi)有直接關(guān) 系，物流業(yè)競爭程度可能會(huì )超越書(shū)業(yè)，這是兩個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題。當前油價(jià)及人力成本的上漲已影響到物流業(yè)，特別是行業(yè)競爭的激烈和客戶(hù)服務(wù)需求的不斷提高， 導致物流企業(yè)一方面要應對成本的上升，另一方面要增加投入，提高服務(wù)。盡管書(shū)業(yè)物流成本、費用支出也在不斷提升，與部分運輸供應商矛盾加劇，但由于服務(wù)對 象和客戶(hù)相對穩定，比社會(huì )物流的競爭環(huán)境略微寬松。隨著(zhù)書(shū)業(yè)物流與社會(huì )物流進(jìn)一步融合，成本、競爭壓力將越來(lái)越大。
根據相關(guān)部門(mén)社會(huì )物流總費用數 據統計，一方面社會(huì )物流需求隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展同步擴大，物流增長(cháng)潛力巨大；另一方面我國物流總費用和發(fā)達國家相比偏高，優(yōu)化空間同樣巨大。在此背景下，書(shū)企比 較一致的做法是向物流要效益，物流中心從成本中心變身利潤中心，提升其戰略地位，今年尤為明顯。
　　據了解，浙江新華提出要把圖書(shū)物流配送打造成 企業(yè)核心競爭力之一。而在鳳凰傳媒上市后的管理架構中，進(jìn)一步突出了物流經(jīng)營(yíng)的獨立性、自主性，對其進(jìn)行單獨的預算、考核和管理，促使物流逐步由出版物企 業(yè)物流轉型為適應現代電商要求、大流通要求的物流企業(yè)，給物流“成本控制中心與營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )利中心”的雙重定位，著(zhù)手構建“管理服務(wù)中心、信息及總調中心、費用 及低成本運營(yíng)中心、商品快速流通中心、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )利中心”五大中心，推動(dòng)戰略轉型。
　　江西新華今年將以項目建設為載體，整合資源，實(shí)現“黃金地段產(chǎn) 生黃金效益”。把分中心1小時(shí)車(chē)程范圍內的倉庫置換出來(lái)，用于增加圖書(shū)銷(xiāo)售面積，或用于業(yè)態(tài)轉型，經(jīng)營(yíng)其他文化產(chǎn)品。河北新華物流今年的目標是增加外聯(lián)收 入，彌補油價(jià)、人力成本上漲的不利影響，比如妥善調度、降低空駛率，向利潤中心轉變。安徽新華加快發(fā)展現代物流業(yè)，運用集團物流基地和發(fā)行渠道的綜合優(yōu) 勢，推進(jìn)與品牌物流企業(yè)合作，啟動(dòng)集團第三方物流業(yè)務(wù)，形成新的業(yè)務(wù)利潤增長(cháng)點(diǎn)。重慶新華欲提高流轉效率，目前正做新物流系統開(kāi)通運行以來(lái)的能效評估和流 程論證，梳理薄弱環(huán)節，優(yōu)化運轉程序，完善對接模塊，提高系統的運轉效能。陜西新華拓展以出版物銷(xiāo)售為基礎、混業(yè)經(jīng)營(yíng)為方向的商流板塊，以專(zhuān)業(yè)化物流、第 三方物流相結合的物流板塊，以盤(pán)活存量資產(chǎn)、擴大增量資產(chǎn)、開(kāi)展資產(chǎn)運營(yíng)為內容的資產(chǎn)運營(yíng)板塊，以項目帶動(dòng)為主要手段的文化地產(chǎn)板塊。
　　鄧小林分析，書(shū)業(yè)物流中心存在兩種定位：一是圍繞主業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)，從傳統教材儲運、圖書(shū)批銷(xiāo)到目前的圖書(shū)連鎖經(jīng)營(yíng)，一直是傳統的企業(yè)物流，較少跨行業(yè)發(fā)展。目 前大多數新華物流屬于此范疇。另一個(gè)是隨著(zhù)國家層面對物流產(chǎn)業(yè)的重視，同時(shí)書(shū)業(yè)上市公司的增多，一些新華物流已作為主業(yè)在發(fā)展，實(shí)行公司化運作，變身為物 流企業(yè)。業(yè)內人士認為，向物流企業(yè)轉變并非一蹴而就，對其發(fā)展仍持觀(guān)望態(tài)度。由于不是專(zhuān)業(yè)出身，與社會(huì )上快速發(fā)展的物流企業(yè)在人才、機制、經(jīng)驗等方面尚存 差距，而且跨行業(yè)發(fā)展，有多種不確定因素。目前靠物流贏(yíng)利還比較難，更多處于投資階段，需要長(cháng)時(shí)間運作探索后，才能看到“錢(qián)景”。

　　跨區域合作更迫切

　　為了實(shí)現中盤(pán)理想，新華物流一方面在各自省域內穩扎穩打，另一方面著(zhù)眼于跨出省域。但單打獨斗很難，隨著(zhù)南北兩大發(fā)行中盤(pán)調研的深入，可以預見(jiàn)，今年書(shū)企物流間的跨地區合作表現將更活躍。
　　標志著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈上下游借力資本運作、跨區域合作打造全國性大中盤(pán)的構想已有了初步實(shí)踐——4月初，由中國出版集團公司與江西新華發(fā)行集團有限公司聯(lián)合投資興建的新華聯(lián)合物流中心在京奠基，也被一些人士看作南北兩大發(fā)行中盤(pán)設計的一次破題。
　 　采訪(fǎng)中記者了解到，浙江新華物流要配合集團“走出去”戰略規劃實(shí)現物流走出去，需要在其他合適地方設立運營(yíng)中心。但主業(yè)利潤有限資本有限，怎么辦？跨區 域合作成為必然。鄧小林告訴記者，他們正在同業(yè)中尋找合作伙伴，計劃輸出浙江新華的管理和技術(shù)優(yōu)勢，對方提供場(chǎng)地，雙方優(yōu)勢互補，目前正在談合作項目。
　 　北配公司早已嘗到了跨區域合作的甜頭。其與內蒙古新華發(fā)行集團、黑龍江圖書(shū)音像發(fā)行集團進(jìn)行戰略合作，形成連鎖業(yè)態(tài)下穩定的盈利模式。此外，北配公司通 過(guò)與亞馬遜、京東商城等電子商務(wù)運營(yíng)商合作，成為其主要供貨單位，2011年合作銷(xiāo)量突破4000萬(wàn)元。當前，大多新華系目前已擁有大型物流中心和從各 省、各市、各縣到鄉鎮的倉儲系統和運輸網(wǎng)絡(luò )，這些資源是發(fā)展電子商務(wù)的強大基礎。隨著(zhù)電商迅猛發(fā)展，今年書(shū)業(yè)物流與其合作也將更深更廣。
　　 業(yè)內人士建議，全國新華系統應通過(guò)整合物流資源，重新梳理業(yè)務(wù)流程，實(shí)現對多元化經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)銷(xiāo)售等新業(yè)務(wù)的物流支持，打造“品種多樣化、市場(chǎng)多方位、服務(wù) 個(gè)性化、內部一體化”的物流服務(wù)模式和服務(wù)品質(zhì)，并架構適應和匹配現代網(wǎng)絡(luò )書(shū)店建設和快速發(fā)展的B2C物流體系。同時(shí)，探索建立“省、市、縣聯(lián)合運營(yíng)”的 模式，根據不同情況，采取就近送貨的接力式配送，貨運公司加快遞公司兩級運輸方式送貨、郵寄等多種靈活的B2C方式，滿(mǎn)足市場(chǎng)和銷(xiāo)售要求。